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自2019年5月1日起,我市停止收取“四橋一隧”車輛通行費(fèi)。這一利好消息背后，還有一場大考：收費(fèi)人員的轉(zhuǎn)崗分流如何安置？路橋管理公司如何轉(zhuǎn)型發(fā)展？
面對新形勢、新挑戰(zhàn)，路橋集團(tuán)黨委高度重視，全力支持路橋管理公司做大做強(qiáng)養(yǎng)護(hù)主業(yè)，促進(jìn)收費(fèi)人員分流轉(zhuǎn)崗，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展。集團(tuán)黨委書記、董事長林小雄多次深入路橋管理公司進(jìn)行指導(dǎo)，提出公司要大膽改革創(chuàng)新，積極探索轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，養(yǎng)護(hù)運(yùn)營要向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、智能化方向發(fā)展。在路橋集團(tuán)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，路橋管理公司堅(jiān)決執(zhí)行上級要求，穩(wěn)妥地推進(jìn)“四橋一隧”收費(fèi)員的分流轉(zhuǎn)崗工作，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、科學(xué)謀劃，譜寫公司轉(zhuǎn)型發(fā)展新篇章。
近日記者采訪得知，為做大做強(qiáng)養(yǎng)護(hù)主業(yè)，促進(jìn)收費(fèi)人員的轉(zhuǎn)崗安置，廈門路橋建設(shè)集團(tuán)養(yǎng)護(hù)工程有限公司應(yīng)運(yùn)而生，成為路橋體系內(nèi)首家交通養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)。
這家成立只有幾個(gè)月時(shí)間的公司，在新冠肺炎疫情當(dāng)中，成功守住廈門防疫第一道防線——高路公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)，并且利用專業(yè)化、精細(xì)化、智能化的優(yōu)勢，迅速叫響了“路橋養(yǎng)護(hù)”品牌。
積極探索 打造“路橋養(yǎng)護(hù)”品牌
近年來，路橋集團(tuán)在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下、堅(jiān)持深化改革，加快轉(zhuǎn)型升級，形成了發(fā)展新格局，路橋養(yǎng)護(hù)公司的成立，是集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展的又一佐證。
“為落實(shí)國家公路發(fā)展規(guī)劃中突出養(yǎng)護(hù)工作的要求，我們設(shè)立了路橋養(yǎng)護(hù)公司”，路橋養(yǎng)護(hù)公司執(zhí)行董事賈松巖告訴記者，“公司的成立，是穩(wěn)定收費(fèi)人員隊(duì)伍，同時(shí)加強(qiáng)我市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施管理力度和主動(dòng)接受養(yǎng)護(hù)市場化競爭的重要舉措。公司具有三個(gè)使命和責(zé)任，即橋隧安全運(yùn)營的保護(hù)者、橋隧高顏值的締造者、應(yīng)急搶險(xiǎn)的突擊隊(duì)?！薄 ?/span>
這里有一個(gè)背景不得不提。路橋集團(tuán)自成立以來，相繼承建了廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道，形成了“四橋一隧”進(jìn)出島通道格局，成立于1999年的路橋管理公司專門負(fù)責(zé)路橋集團(tuán)管轄區(qū)域內(nèi)路橋隧及附屬設(shè)施的管理和養(yǎng)護(hù)工作。在長期的路橋隧管養(yǎng)實(shí)踐中，路橋管理公司打造了一支高標(biāo)準(zhǔn)、能力強(qiáng)、技術(shù)精、素質(zhì)高的專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，走出了一條特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)的新路子，持續(xù)推進(jìn)信息化建設(shè)，著力打造路橋智慧管養(yǎng)平臺。
路橋養(yǎng)護(hù)公司成立后，主營業(yè)務(wù)為廈門重要門戶通道——“四橋一隧”、廈漳高速、廈蓉高速的巡查檢查、綠化養(yǎng)護(hù)、道路保潔、小修保養(yǎng)、應(yīng)急搶險(xiǎn)及部分大中修工程，同時(shí)邁出了市場競爭的第一步，成為路橋養(yǎng)護(hù)管理體制改革的主力軍。
2019年6月成立，在不到一年的時(shí)間里，路橋養(yǎng)護(hù)公司就先后取得市政公用工程施工總承包叁級、機(jī)電工程施工總承包叁級、建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包叁級、城市及道路照明工程專業(yè)承包叁級、環(huán)保工程專業(yè)承包叁級等從業(yè)資質(zhì)，并在業(yè)內(nèi)迅速叫響“路橋養(yǎng)護(hù)”品牌。
據(jù)介紹，路橋養(yǎng)護(hù)公司將秉承路橋集團(tuán)“建設(shè)美好生活”的企業(yè)愿景，本著服務(wù)于民、改革創(chuàng)新的精神，努力實(shí)現(xiàn)橋隧養(yǎng)護(hù)施工及應(yīng)急保障務(wù)實(shí)求效，創(chuàng)造最優(yōu)的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，積極探索城市綜合服務(wù)供應(yīng)商之路，未來還將走出廈門、走出福建。
轉(zhuǎn)崗分流 收費(fèi)員“變身”養(yǎng)護(hù)人員
昨日上午，陳斌前往廈杏片區(qū)進(jìn)行巡查，他現(xiàn)在是路橋養(yǎng)護(hù)公司的現(xiàn)場管理員，主要負(fù)責(zé)綠化保潔和維修保養(yǎng)。
去年9月，他走上這個(gè)新崗位。在此之前的長達(dá)13年時(shí)間里，他是收費(fèi)班班長，在杏林大橋收費(fèi)站工作。取消“四橋一隧”車輛通行費(fèi)，這也意味著他的“飯碗”沒了?！罢f心里說，心里有很多不舍，同時(shí)對未來也比較彷徨，不知道何去何從”，陳斌這樣說。
很快，他就吃下了“定心丸”。路橋集團(tuán)決定成立路橋養(yǎng)護(hù)公司，“公司非常重視我們這批轉(zhuǎn)崗人員，安排了專業(yè)的養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)”，陳斌說，在經(jīng)過幾次培訓(xùn)后，心里有底了，“這項(xiàng)工作我是可以勝任的”。他告訴記者，到目前為止，他參加了幾次大型施工，包括新中國成立70周年的氛圍布置、杏林大橋下穿隧道改造以及收費(fèi)站拆除的前期工作，“這些對我積累和幫助都是非常大”。
從收費(fèi)員“變身”養(yǎng)護(hù)人員，還有幾十名員工同陳斌一樣，實(shí)現(xiàn)了人生職業(yè)角色的成功轉(zhuǎn)換。
踐行擔(dān)當(dāng) 守住廈門防疫第一道防線
“您好，請您配合我們測量一下體溫?！边@個(gè)特殊的問候，是春節(jié)以來高速公路最流行的問候語。從大年初一到現(xiàn)在，路橋養(yǎng)護(hù)人員沖鋒在前，踐行國企擔(dān)當(dāng)，一直駐守高速公路，把好防疫第一道關(guān)。
2020年，新冠肺炎疫情突如其來，隨著疫情防控形勢嚴(yán)峻，交通系統(tǒng)防疫壓力陡增、責(zé)任重大。路橋集團(tuán)轄下的高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等是人員流動(dòng)性大、車流密集、人員出入廈門的重要區(qū)域，成為廈門防疫重點(diǎn)。
為防控疫情，在路橋管理公司黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，路橋養(yǎng)護(hù)公司積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，成立了應(yīng)急保障隊(duì)伍。公司集結(jié)了本應(yīng)踏上返鄉(xiāng)過年路程的工人、工程師、管理人員，調(diào)用清掃車、養(yǎng)護(hù)車十余輛，組成了一支應(yīng)急保障突擊隊(duì)，24小時(shí)駐守值班、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班，打響了疫情防控保衛(wèi)戰(zhàn)的第一槍。
同時(shí)，路橋養(yǎng)護(hù)公司詳細(xì)制定了防疫應(yīng)急方案，爭分奪秒，加強(qiáng)疫情防控物資保障，緊急運(yùn)送、擺放、灌水300余個(gè)水馬、調(diào)裝9個(gè)集裝箱，設(shè)立宣傳標(biāo)牌、告示牌共52面、橫幅4面，全力配合開展高速公路出入口、服務(wù)區(qū)的通道管控和體溫檢測工作。
為阻斷病毒傳播途徑，防止疫情擴(kuò)散，路橋養(yǎng)護(hù)公司對高速公路的服務(wù)區(qū)、管理中心、收費(fèi)站點(diǎn)等人流、車流密集處，進(jìn)行全面循環(huán)消毒。
為減少病毒的滋生，最大程度抑制病毒生存環(huán)境，2月16日夜，廈門市使用霧化機(jī)械設(shè)備對城區(qū)主、次干道實(shí)施噴灑消毒，嚴(yán)防二次污染和病毒傳播。此次“應(yīng)招入伍”的就有路橋養(yǎng)護(hù)公司新購置的“環(huán)境衛(wèi)士”——霧炮車。經(jīng)過適當(dāng)技術(shù)調(diào)整，裝載低濃度含氯消毒液，霧炮車搖身一變成為消毒車，作為“防疫衛(wèi)士”走上了抗擊疫情的一線，助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，為廣大群眾營造干凈、健康的通行環(huán)境。
亮點(diǎn)：四大關(guān)鍵詞 解鎖“四橋一隧”養(yǎng)護(hù)秘訣
廈門大橋是我國第一座跨海大橋、海滄大橋是亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋、翔安隧道是中國內(nèi)地第一條海底隧道……“四橋一隧”在中國橋隧養(yǎng)護(hù)史上具有里程碑式地位，記者走近路橋養(yǎng)護(hù)公司，了解 “四橋一隧”的養(yǎng)護(hù)“秘訣”。公司總經(jīng)理陳少貞表示，公司堅(jiān)持先進(jìn)的“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”、“精細(xì)化管理”的養(yǎng)護(hù)理念，助力交通要道服務(wù)社會(huì)民生發(fā)展。
艱辛 “上天入地” 作業(yè)大多安排在夜間
陳少貞拿出手機(jī)，點(diǎn)開圖片，向記者介紹：“這是這幾天我們安排的施工作業(yè)，你看時(shí)間，都是凌晨兩三點(diǎn)”。
“四橋一隧”作為進(jìn)出島主干道，每天車流在50-58萬輛次，其中白天車流量大，考慮到市民的交通出行以及作業(yè)安全，路橋養(yǎng)護(hù)公司一般會(huì)把道路的施工作業(yè)安排在晚上11點(diǎn)到早上5點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段。
當(dāng)夜色漸濃時(shí)，路橋養(yǎng)護(hù)人員帶著設(shè)備進(jìn)場，拉開工作序幕，艱辛不言而喻。但為了減少對城市交通的壓力，他們早已習(xí)慣了與夜相伴。而白天，養(yǎng)護(hù)人員還要安排日常巡檢檢查、病害處置等預(yù)防性工作。有時(shí)工程項(xiàng)目緊急，經(jīng)常日夜出現(xiàn)連軸轉(zhuǎn)。
養(yǎng)護(hù)人員作業(yè)地點(diǎn)，可謂“上天入地”，最低點(diǎn)是在翔安隧道廢水泵房，海平面以下70米，最高點(diǎn)是海滄大橋上的東塔，高度達(dá)133.5米。
疫情形勢好轉(zhuǎn)后，很多企業(yè)吹響了復(fù)工復(fù)產(chǎn)集結(jié)號。但對路橋養(yǎng)護(hù)公司來說，沒有“復(fù)工”這個(gè)概念。為確?！八臉蛞凰怼?、廈漳高速、廈蓉高速處于良好使用性能和優(yōu)良服務(wù)水平，路橋養(yǎng)護(hù)人員全年無休，節(jié)假日期間仍確保作業(yè)頻次和修復(fù)時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)不降低，日常巡檢日日巡，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間響應(yīng)、第一時(shí)間處理、第一時(shí)間恢復(fù)。
面對廈門臺風(fēng)、暴雨多發(fā)的氣候特征，公司制定了切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案和快速反應(yīng)機(jī)制，常備充足可用的搶險(xiǎn)物資，培養(yǎng)有力的保障人員隊(duì)伍，就近調(diào)度、現(xiàn)場指揮，組建敢打硬仗、能打勝仗的搶險(xiǎn)救災(zāi)隊(duì)伍，確保在臺風(fēng)應(yīng)急中響應(yīng)及時(shí)、處置有力。
投入 高精尖設(shè)備上陣 提高作業(yè)效率
近日，一款隧道墻面清洗車在翔安隧道上路作業(yè)，這是路橋養(yǎng)護(hù)公司在福建省率先引入的新型科技保潔設(shè)備，是全國第二臺，也是福建第一臺新型洗墻車。公司新進(jìn)的新型洗掃車、修補(bǔ)王、橋檢車、防撞車等智能機(jī)械設(shè)備也在“四橋一隧”紛紛“亮麗登場”。
翔安隧道常年處于高濕高鹽狀態(tài)，高濕、高鹽霧、汽車尾氣侵蝕導(dǎo)致隧道內(nèi)裝飾板腐蝕、污染情況嚴(yán)重。這款隧道墻面清洗車配套智能調(diào)整系統(tǒng)，既能保證清洗效果、清潔效率，又延長設(shè)備及隧道防火板的壽命，徹底解決了這個(gè)清潔難點(diǎn)。
針對“四橋一隧”車輛通行壓力大，土方車、大貨車頻繁通行塵土污染問題，路橋養(yǎng)護(hù)公司配備霧炮車降塵助力“廈門藍(lán)”。所有綠化保潔車輛均配備北斗定位系統(tǒng)、電子圍欄自動(dòng)檢測系統(tǒng)，智能動(dòng)態(tài)檢測行駛路線、速度、頻次、時(shí)段是否符合規(guī)范要求，確保清掃保質(zhì)保量，提高效率的同時(shí)避免過度使用。
陳少貞告訴記者， 路橋養(yǎng)護(hù)公司累計(jì)設(shè)備投入逾千萬，全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化，提高作業(yè)效率、保障作業(yè)效果，目前共有機(jī)械設(shè)備共計(jì)27臺（套），包括多功能洗墻車、安全防撞車、橋梁檢測車、公路洗掃車、霧炮車、高空作業(yè)車、多功能養(yǎng)護(hù)車等。
創(chuàng)新 運(yùn)用先進(jìn)工藝 破解養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)
“四橋一隧”設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、所含養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)物類型多、施工工藝復(fù)雜、材料選用要求高，同時(shí)因作業(yè)面小、車流量密集、海風(fēng)影響大，進(jìn)一步加大了養(yǎng)護(hù)施工難度。
為此，路橋養(yǎng)護(hù)公司科學(xué)制定年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，抓住養(yǎng)護(hù)重難點(diǎn)，并結(jié)合橋隧特色，量身定做養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)步驟化、流程化。與此同時(shí)，公司不斷將新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備應(yīng)用于養(yǎng)護(hù)工作中，為現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)注入活力。
以路面坑槽為例，由于“四橋一隧”常年處于超設(shè)計(jì)流量負(fù)載情況，路面坑槽不時(shí)發(fā)生。公司便利用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，這一新技術(shù)具有施工速度快、效率高，單車道施工對交通影響小、安全保障系數(shù)高的特點(diǎn)，通過對舊瀝青路面材料的100%利用，實(shí)現(xiàn)綠色施工、環(huán)保施工，從而滿足坑槽修復(fù)的及時(shí)性和耐用性。近日，路橋養(yǎng)護(hù)公司相繼在杏林大橋出島方向、西濱立交往翔安大道進(jìn)島方向匝道及五通店里路等路段圓滿完成了瀝青路面熱修補(bǔ)作業(yè)，又成功通過了一次考驗(yàn)，不斷精進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。
智能 加強(qiáng)信息化建設(shè) 提升管養(yǎng)水平
不僅有高精尖設(shè)備、先進(jìn)工藝，路橋養(yǎng)護(hù)公司還實(shí)現(xiàn)了智能化養(yǎng)護(hù)。
路橋集團(tuán)高度重視信息化建設(shè)，近年來持續(xù)加大對信息化建設(shè)的投入，不斷提升管養(yǎng)水平。
在路橋管理公司的運(yùn)營中心，記者參觀了“路橋隧綜合養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”，記者看到，40面70寸的顯示屏，將“四橋一隧”、廈漳高速、廈蓉高速的信息一“屏”展現(xiàn)在人們眼前。隧道編碼、隧道類型、養(yǎng)護(hù)等級、結(jié)構(gòu)類型、斷面形式……每一個(gè)橋隧的行政識別數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)數(shù)據(jù)都有，甚至橋隧內(nèi)的每一個(gè)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，都能實(shí)時(shí)看到?，F(xiàn)場技術(shù)人員點(diǎn)開一個(gè)頁面，“雨水泵，水位：1.951米，當(dāng)前排水量：591立方米，,累計(jì)排水量：9527立方米，狀態(tài)：正常?！睖?zhǔn)確清楚地展示了設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)。“這個(gè)系統(tǒng)是主動(dòng)型的，主動(dòng)介入整個(gè)運(yùn)營管養(yǎng)的全過程”，路橋管理公司運(yùn)營事業(yè)部副總經(jīng)理鄭昌大告訴記者：“一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)反饋、及時(shí)處置，使養(yǎng)護(hù)管理走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化和信息化。”
據(jù)介紹，接下來，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+及大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢，路橋養(yǎng)護(hù)公司還將進(jìn)一步構(gòu)建信息化發(fā)展體系，把管養(yǎng)水平持續(xù)推向行業(yè)前沿。
特寫：綠化亮化彩化 精心妝點(diǎn)“四橋一隧”
“四橋一隧”是廈門進(jìn)出島的重要通道，路橋養(yǎng)護(hù)公司通過綠化亮化彩化，精心妝點(diǎn)，讓廈門的重要門戶呈現(xiàn)出別樣的魅力。
每到重要節(jié)假日，路橋養(yǎng)護(hù)公司會(huì)對“四橋一隧”進(jìn)行氛圍布置，配合全市統(tǒng)一布置主題造景，以“安全、生態(tài)、藝術(shù)、舒適、節(jié)能”為理念，因地制宜設(shè)計(jì)出簡潔韻律、富有活力的夜景效果，配合展板、花木、剪枝等多種形式，璀璨燈光加上獨(dú)特的造型，助力打造高顏值廈門。
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