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2003年12月4至6日，福建省交通廳在廈門市悅?cè)A會(huì)展酒店主持召開了“三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋成套創(chuàng)新技術(shù)的研究”課題科技成果鑒定會(huì)。該課題系我廳重點(diǎn)科研項(xiàng)目，由廈門路橋建設(shè)投資總公司與中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、路橋集團(tuán)第二公路工程局、廈門市路橋景觀藝術(shù)公司、西南交通大學(xué)、廈門路橋管理公司、廣西柳州建筑機(jī)械總廠共同承擔(dān)。

海滄大橋是國(guó)家九五重點(diǎn)工程項(xiàng)目，主線工程全長(zhǎng)6319 m，立交工程全長(zhǎng)7878 m，工程概算28.74億元。1984年國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)之后，便開始前期工程技術(shù)勘測(cè)論證工作，課題組對(duì)橋型方案進(jìn)行了多方論證和深入研究，并多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外著名橋梁專家共同參與咨詢，最后選定三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋。為了安全優(yōu)質(zhì)的建成海滄大橋，全面實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)，在設(shè)計(jì)階段，課題組在福建省交通廳、省科技廳、廈門市科技局的支持下，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，開設(shè)了30余個(gè)分課題，進(jìn)行科技攻關(guān)。

本次提交鑒定的8個(gè)分課題是最具創(chuàng)新性的，國(guó)內(nèi)外其它懸索橋基本上未開展研究或研究較少的項(xiàng)目，而且又是海滄大橋建設(shè)中必須解決的關(guān)鍵技術(shù)問題，被福建省交通廳列為省重點(diǎn)項(xiàng)目。八個(gè)分課題分別為：廈門海滄大橋三跨連續(xù)全漂浮懸索橋研究與創(chuàng)新設(shè)計(jì)、橋梁景觀新技術(shù)的研究、懸索橋“先纏絲，后鋪裝”施工新技術(shù)的研究、三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋施工監(jiān)控新技術(shù)的研究、懸索橋錨碇大體積混凝土防裂技術(shù)的研究、懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工專用設(shè)備的研究、懸索橋預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)的研究、特大型橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。

鑒定委員會(huì)聽取了課題組的匯報(bào)，審閱了研究報(bào)告及有關(guān)資料，察看了現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)討論，形成六條主要鑒定意見。鑒定委員會(huì)認(rèn)為：廈門海滄大橋是國(guó)內(nèi)首次采用三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，其研究成果總體上達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，多項(xiàng)成果具有廣泛的應(yīng)用前景。