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2003年12月4至6日，福建省交通廳在廈門市悅?cè)A會展酒店主持召開了“三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋成套創(chuàng)新技術(shù)的研究”課題科技成果鑒定會。該課題系我廳重點科研項目，由廈門路橋建設(shè)投資總公司與中交公路規(guī)劃設(shè)計院、路橋集團第二公路工程局、廈門市路橋景觀藝術(shù)公司、西南交通大學(xué)、廈門路橋管理公司、廣西柳州建筑機械總廠共同承擔。

海滄大橋是國家九五重點工程項目，主線工程全長6319 m，立交工程全長7878 m，工程概算28.74億元。1984年國家批準立項之后，便開始前期工程技術(shù)勘測論證工作，課題組對橋型方案進行了多方論證和深入研究，并多次邀請國內(nèi)外著名橋梁專家共同參與咨詢，最后選定三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋。為了安全優(yōu)質(zhì)的建成海滄大橋，全面實現(xiàn)各項建設(shè)目標，在設(shè)計階段，課題組在福建省交通廳、省科技廳、廈門市科技局的支持下，瞄準世界先進水平，開設(shè)了30余個分課題，進行科技攻關(guān)。

本次提交鑒定的8個分課題是最具創(chuàng)新性的，國內(nèi)外其它懸索橋基本上未開展研究或研究較少的項目，而且又是海滄大橋建設(shè)中必須解決的關(guān)鍵技術(shù)問題，被福建省交通廳列為省重點項目。八個分課題分別為：廈門海滄大橋三跨連續(xù)全漂浮懸索橋研究與創(chuàng)新設(shè)計、橋梁景觀新技術(shù)的研究、懸索橋“先纏絲，后鋪裝”施工新技術(shù)的研究、三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋施工監(jiān)控新技術(shù)的研究、懸索橋錨碇大體積混凝土防裂技術(shù)的研究、懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工專用設(shè)備的研究、懸索橋預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)的研究、特大型橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)。

鑒定委員會聽取了課題組的匯報，審閱了研究報告及有關(guān)資料，察看了現(xiàn)場，經(jīng)討論，形成六條主要鑒定意見。鑒定委員會認為：廈門海滄大橋是國內(nèi)首次采用三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，其研究成果總體上達到了國際先進水平，社會效益和經(jīng)濟效益顯著，多項成果具有廣泛的應(yīng)用前景。