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連接本島湖里與翔安的翔安大橋，是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長(zhǎng)、下沉式隧道最長(zhǎng)的橋隧綜合跨海通道工程，技術(shù)起點(diǎn)高、規(guī)模大。自2019年12月開工建設(shè)以來(lái)，大橋建設(shè)者積極克服施工技術(shù)難題，創(chuàng)新多項(xiàng)施工工藝，翔安大橋還成功入選交通運(yùn)輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。今天的《通途》系列報(bào)道，我們就一同來(lái)細(xì)數(shù)翔安大橋建設(shè)過程中凝結(jié)出的創(chuàng)新智慧結(jié)晶。

從空中俯瞰廈門東部海域，翔安大橋猶如一條蜿蜒的長(zhǎng)龍，不僅為高顏值廈門新增一道靚麗景觀，也為我國(guó)橋梁建設(shè)樹立了又一個(gè)高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)桿。譬如眼前這段4.5公里的海中區(qū)橋梁，就運(yùn)用了多項(xiàng)全國(guó)“第一”的施工工藝。翔安大橋是福建省首座全橋預(yù)制裝配化跨海大橋，簡(jiǎn)單來(lái)說，就是將橋梁拆分成一個(gè)個(gè)“零部件”，分頭制作，再如同“搭積木”一般拼接組裝。

中國(guó)工程院院士、橋隧領(lǐng)域施工技術(shù)與工程管理專家 林鳴：裝配化施工是傳統(tǒng)建設(shè)模式向大工業(yè)化模式的重大轉(zhuǎn)型，是高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)體現(xiàn)。翔安大橋用三年的時(shí)間，創(chuàng)建了一個(gè)“結(jié)構(gòu)+藝術(shù)+工業(yè)化+高質(zhì)量”融合設(shè)計(jì)的樣板工程。

中交一航局翔安大橋A3標(biāo)段項(xiàng)目部副總經(jīng)理 李建如：全線所有海中橋梁的預(yù)制構(gòu)件，總共是83件，預(yù)制的精度比我們普通現(xiàn)澆的精度更高。因?yàn)樗际枪S化集中進(jìn)行加工預(yù)制，精度還有質(zhì)量更可控，打造毫米級(jí)的品質(zhì)工程。

海上“搭積木”，首先要解決的是橋梁防水問題。翔安大橋海中橋梁承臺(tái)在預(yù)制時(shí)，承臺(tái)與6根鋼管樁連接處設(shè)置了6個(gè)后澆孔，安裝完成后，需要在后澆孔內(nèi)，將鋼管樁和承臺(tái)通過剪力鍵、鋼筋和混凝土連接成一個(gè)整體。但是承臺(tái)底標(biāo)高為負(fù)4米，在負(fù)2.5米最低潮時(shí)，承臺(tái)底也不能露出水面，后澆孔內(nèi)的海水與大海連通，無(wú)法排盡，就沒有辦法施工。為了解決這個(gè)空間的止水問題，項(xiàng)目通過長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的陸地試驗(yàn)，研發(fā)出了組片式抱箍止水工藝。

廈門路橋工程公司翔安大橋A2標(biāo)段經(jīng)理 張俊波：我們做了一個(gè)吊環(huán)，吊到底下去，通過豎向提拉，拉到一定的受力值，緊緊貼住了預(yù)制墩臺(tái)的底部，這是豎向的止水。我們還向里面采用新材料，遇水膨脹止水膠，它遇到水之后自然會(huì)膨脹，膨脹的話，就把整個(gè)（空隙）緊緊地?cái)D到一起，雙重止水。

防水做好了，“骨架”按計(jì)劃順利搭建完成。接下來(lái)需要考慮的，就是如何將橋梁上部的鋼箱梁精準(zhǔn)“拼裝”到位。翔安大橋鋼箱梁寬53米，是國(guó)內(nèi)同類型大節(jié)段鋼箱梁中最寬的，吊裝安全尤為重要。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，安裝完成后的鋼箱梁首尾端會(huì)有一定高差，起吊過程中應(yīng)保證鋼箱梁能夠水平吊起，安裝時(shí)梁的首尾又能夠同時(shí)落至橋墩。為此，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了鋼箱梁空間姿態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，將固定的配重塊換成水箱，將恒載變?yōu)榛钶d。通過計(jì)算，在鋼箱梁指定位置設(shè)置一定數(shù)量的水桶放滿水，能夠保證鋼箱梁水平起吊，吊起后再利用5G網(wǎng)絡(luò)終端靈活控制配重，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼箱梁的空間姿態(tài)，施工人員最終精準(zhǔn)地將鋼箱梁安裝至指定位置，實(shí)現(xiàn)兩端毫米級(jí)對(duì)接。

翔安大橋項(xiàng)目總設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人 王麒：能夠在質(zhì)量上，比傳統(tǒng)的一些工藝，能夠進(jìn)一步提升。我們能夠這么快把大橋建成，實(shí)際上也確實(shí)體現(xiàn)了中國(guó)基建的這種實(shí)力和智慧。

中國(guó)工程院院士、橋隧領(lǐng)域施工技術(shù)與工程管理專家 林鳴：廈門跨海大橋的建設(shè)對(duì)我國(guó)現(xiàn)代橋梁的發(fā)展作出了重大的貢獻(xiàn)，翔安大橋延續(xù)了廈門跨海大橋建設(shè)的輝煌歷史，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)未來(lái)跨海大橋的建設(shè)發(fā)展具有重大的借鑒意義。

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