“今年開工比往年都要早，進度一直在加快。”廈成高速業(yè)主項目部標段負責人劉寶森告訴記者，在廈成高速（廈門段）東孚隧道施工現(xiàn)場，是一片熱火朝天的施工場景，機器轟鳴，焊花四濺，300多名工人忙碌個不停，有的在焊接鋼管，有的在拆模板，有的在澆注混凝土。
廈成高速（廈門段）、翔安機場造地、高集海堤開口改造、第二西通道海滄端接線工程、環(huán)島路（鰲山路至高殿二號路段）工程……早春三月，廈門路橋建設(shè)集團有限公司組織數(shù)千名建設(shè)者躍馬揚鞭，掀起新一年重大項目建設(shè)的熱潮。
爭當先鋒 有力保障項目建設(shè)
重大項目是發(fā)展的重要支撐和后勁所在，是實現(xiàn)美麗廈門“兩個百年”愿景和趕超目標的依托，按照市委、市政府的部署，路橋集團統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，攻堅克難，有序有力保障各重大工程建設(shè)任務(wù)的推進。
目前，路橋集團承建了多個市級以上重大項目，涉及機場建設(shè)、高速公路、城市道路、海堤開口、海域清淤、園區(qū)配套建設(shè)等范圍。路橋集團董事長林小雄表示，路橋集團建設(shè)了一大批構(gòu)筑廈門城市交通主動脈的精品工程，是廈門市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍和先行部隊，在美麗廈門共同締造的過程中將繼續(xù)當先鋒打頭陣，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成市委、市政府交辦的各個重大項目建設(shè)，助力城市轉(zhuǎn)型發(fā)展。
高效推進 項目建設(shè)新突破
路橋集團副總經(jīng)理梁超向記者介紹，為了使項目建設(shè)高效推進，集團采取了一系列保障措施，今年開春以來，集團董事長多次到重點項目關(guān)鍵施工段現(xiàn)場檢查進度，要求集中集團系統(tǒng)內(nèi)部最優(yōu)質(zhì)的資源，精心組織，嚴格管理，狠抓落實，集團內(nèi)部層層簽訂質(zhì)量、安全和進度責任狀，全力把前期延誤的時間和進度找回來；從2013年底開始，集團密集約見施工單位和監(jiān)理單位法人代表，要求各單位全力組織施工力量，為2014年重大項目推進做足準備；今年開工后，組織各參建單位開展安全文明施工大檢查、大整改，要求項目部每日進行現(xiàn)場巡查，每日上報工程進度，做到保質(zhì)量、保進度、保安全。與此同時，集團領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊與當?shù)卣块T和管線管轄單位密切配合，共同解決房屋建筑拆遷和管線遷移工作，確保各項工程施工的順利展開。
按照計劃，到今年年底，路橋集團將實現(xiàn)一系列重大項目建設(shè)的新突破，包括廈成高速新陽收費站至漳州段工程建成通車，角嵩路至新陽收費站段主線工程完工；翔安東園片區(qū)造地項目完成全部圍堰工程，6平方公里大小嶝造地圍堰工程完成總量7成以上；第二西通道海滄端接線完成馬青路跨線橋，本島端接線全面展開施工，隧道主體工程爭取年底前動工；同時完成高集海堤開口改造公路橋主體工程、海滄灣清淤和下沙溪隧道工程等建設(shè)任務(wù)。
提前謀劃 推進重大項目前期工作
大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是路橋集團的固業(yè)之本，在扎實推進現(xiàn)有項目的同時，新一批重大項目的前期工作也在緊張有序地展開。路橋集團副總工程師林暉向記者介紹，目前，路橋集團高標準嚴要求，加強與有關(guān)政府職能部門的溝通，正在積極推進廈門翔安機場填海造地工程、第二西通道主體工程、第二東通道工程、廈漳第二跨海通道工程、翔安機場快速路南段工程、同翔大道南段工程等新一批重點項目的前期工作，為我市“在建一批、儲備一批、生成一批”的項目滾動發(fā)展機制奠定堅實的基礎(chǔ)，確保項目引擎持續(xù)發(fā)力。
【相關(guān)鏈接】重大項目進展情況
1、廈成高速（廈門段）
東孚隧道是廈成高速（廈門段）的關(guān)鍵性工程，昨日下午，記者來到這里看到，東孚隧道三個工作面同時進行。不遠處下穿東孚鐵路編組站的隧道和海滄樞紐互通主體工程已經(jīng)完工。
東孚隧道屬于特大斷面隧道，下穿鐵路編組站，是福建省最大的頂推施工工程，須嚴格控制鐵路水平位移、沉降，周邊廠房林立，基坑開挖深度達20米，安全管理要求高，作業(yè)難度可想而知。
廈成高速（廈門段）起自海滄興港路，終于廈漳交界接漳州段，全長18公里，沿線設(shè)青礁、海滄等5座互通，青新、東孚兩座隧道。該工程面臨的征地、房屋拆遷及管線遷改異常復(fù)雜，前期工程進度受影響較大。記者了解到，該項目涉及13家單位共9類14條管線遷移，拆遷長度89.9公里，包括電力、自來水、污水、氣體、國防光纜、部隊油管等。今年2月，征遷工作取得重要進展，路橋集團立即組織投入大量人力物力，全速追趕施工進度，“目前，全線施工人員有800多人，管理人員有200多人，投入設(shè)備173套，支架模板65套。”廈成高速現(xiàn)場指揮部常務(wù)副總指揮梁球壽向記者介紹說。
福建省目前在建最大樞紐互通，福建省最大的頂推工程，拆遷進展緩慢，隧道開挖斷面大，地質(zhì)條件復(fù)雜，防護工程量大……路橋集團積極克服項目建設(shè)中的各項困難，不遺余力推進廈成高速（廈門段）的建設(shè)，截至上月底，累計完成投資46.67億元，占項目計劃總投資53.32億元的87.5%，預(yù)計到年底，廈成高速（廈門段）主體工程將完工。
2、翔安機場造地圍堰項目
作為省市重大工程項目，翔安新機場的建設(shè)備受關(guān)注，路橋集團再次擔當重任，“我們當前最緊要的任務(wù)是造地圍堰，26平方公里的圍堰要求在2018年底前陸續(xù)分期完成，任務(wù)十分艱巨。”路橋集團機場造地指揮部副指揮長林立華告訴記者。
漲潮時，翔安大小嶝之間海域看上去沒有兩樣，待退潮時才發(fā)現(xiàn)，這里另有一番“風(fēng)景”——這里便是路橋集團承擔的翔安機場大小嶝造地圍堰工程。本次啟動的項目共6平方公里，建設(shè)內(nèi)容包括內(nèi)、外邊界圍堰、分隔及子圍堰等。
海域養(yǎng)殖由于涉及民生，退養(yǎng)難度大，目前翔安區(qū)政府正全力以赴推進退養(yǎng)工作，路橋集團主動配合翔安區(qū)、市機場指揮部和清淤指揮部等相關(guān)部門，挨家挨戶做養(yǎng)殖戶思想工作，見縫插針開展施工作業(yè)，做通一戶，施工一塊。退養(yǎng)區(qū)域一提交，路橋集團便組織施工人員進場清表。把海蠣石裝船運走，然后進行圍堰施工，各道工序的作業(yè)工人身穿救生衣，頭戴安全帽，正在各個崗位忙碌著。今年伊始，在翔安區(qū)政府的大力支持下，退養(yǎng)工作得以全面提速， 240萬平方米施工海域已提交，正在展開全面施工，力爭三月底前完成全部清表工作。
截至本月15日，大小嶝造地圍堰工程吹填砂25萬立方米，鋪設(shè)土工材料15.5萬平方米，排方板35萬米，堰體2550米，約20萬立方米，“接下來，路橋集團將積極開創(chuàng)工作面，保證施工設(shè)備和人員投入，力爭月底完成I標段、II標段已退養(yǎng)海域的清表及圍堰基礎(chǔ)施工，5月底完成目前已退養(yǎng)海域3.5米高程以下的堰體施工。”林立華介紹說。
造地圍堰需要用到將近2億立方米的沙，周邊無法滿足供應(yīng)，路橋集團未雨綢繆，積極尋找外海沙源，為了把外海的沙運進來，規(guī)劃為萬噸運沙船清理出一條暢通的航道，航道清理工程將于今年8月份動工。
3、高集海堤開口改造工程
高集海堤開口改造工程概算投資31.4億元，包括高集海堤開口改造主體工程和影響區(qū)清淤工程。主體工程包括在高崎側(cè)海堤開口850米，建1000米長公路橋，集美側(cè)開口并建210米長公路橋，靠杏林側(cè)建設(shè)2公里長全程高架軌道橋等。影響區(qū)清淤總量5500萬立方米。
主體工程進度前期受水管遷改和軌道橋方案調(diào)整影響較大，路橋集團督促施工單位調(diào)整施工順序和工藝，加快建設(shè)，目前海堤開挖已基本完成，主體工程公路橋目前已進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，影響區(qū)清淤已完成2200萬立方米，累計完成投資11.1億元。該項目計劃2014年完成公路橋施工，2015年完成軌道橋施工。
4、第二西通道海滄端接線工程
該工程起于海滄疏港快速路，穿過馬青路接第二西通道海滄端隧道口，設(shè)互通連接馬青路、海滄大道和海滄疏港快速路，項目預(yù)算5.6億元。該項目于2013年初開工建設(shè)，計劃今年6月份完成馬青路跨線橋施工，年底完成所有接線工程。
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