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6月9日13時18分，經(jīng)過近4個小時的海上作業(yè)，翔安大橋（第二東通道）A3標(biāo)海中段最后一榀鋼箱梁順利吊裝完成,翔安側(cè)海中橋梁與陸地主線橋之間最后一塊“積木”搭設(shè)完成，鷺島之濱上演“海陸之吻”。至此，翔安大橋翔安側(cè)預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)全部結(jié)束，為全線2023年春節(jié)前建成通車創(chuàng)造了良好條件。

此次吊裝的是翔安大橋A3標(biāo)H30-H31鋼箱梁，長72.5米，高3.5米，寬39.4米（不含風(fēng)嘴），相當(dāng)于約7個籃球場面積大小，凈重約1954噸，相當(dāng)于40節(jié)高鐵車廂的重量。為確保此次吊裝順利完成，路橋集團精心謀劃、科學(xué)部署，組織各參建單位圍繞拋錨駐位、交接驗收、吊裝、初調(diào)位、精調(diào)位五個現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)，反復(fù)研究、仔細(xì)論證，為吊裝“保駕護航”。

“海陸之吻”實現(xiàn)后，俯瞰翔安側(cè)，大橋的主線基本成型，匝道向南北兩側(cè)延伸。項目建成后，將有力推進廈門島內(nèi)外發(fā)展一體化，對進一步完善海西經(jīng)濟區(qū)路網(wǎng)和廈門市城市路網(wǎng)，促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有積極的推動作用。