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12月19日至20日，第三屆全國水下隧道建設與管理交流會暨廈門隧道技術考察在廈門召開。會議由中國公路學會、廈門路橋集團、中交第二公路勘察設計研究院聯(lián)合主辦。中國公路學會理事長翁孟勇、中國工程院院士錢七虎、省交通運輸廳副廳長陳培健、路橋集團副總經理兼總工程師曾超等領導、專家出席開幕式。各省市相關部門、企業(yè)、研發(fā)單位、高校等近300名業(yè)內代表參加會議。

會上，路橋集團作了題為《廈門海底隧道建設管理技術》的精彩報告。報告分析海滄海底隧道重難點并提出對策，圍繞科技創(chuàng)新、技術引進、信息化、質量安全管理、科研、標準化等方面提出創(chuàng)建品質工程的思路并分享了項目建設信息化管理經驗。

會議期間，與會代表還到重點民生工程——廈門第二西通道（海滄隧道）項目地實地考察。路橋集團作為代建單位向與會代表介紹隧道建設情況，現(xiàn)場展示項目信息化管理、機械化配套施工、三臂鑿巖機臺式施工等管理技術和先進設備。此次交流會的成功舉辦，不僅加強了業(yè)內交流，促進了全國水下隧道建設水平提升，更向業(yè)界展示了路橋集團的工程建設實力。第二西通道（海滄隧道）的建設獲得了與會領導與專家的高度好評。

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 海滄海底隧道長6.3公里，跨海域長度為2.8公里，采用鉆爆法暗挖三孔隧道方案，為國內第三條跨海隧道、廈門第二條跨海隧道。

海底隧道是在海底建造的連接海峽、海灣兩岸的通道。目前，全世界已建成和計劃建設的海底隧道主要分布在中國、日本、美國、西歐國家。從工程規(guī)模和現(xiàn)代化程度看，當今世界最有代表性的跨海隧道工程，主要有中國廈門翔安隧道、青島膠州灣海底隧道、汕頭海灣隧道、港珠澳大橋海底隧道、香港海底隧道、英法海底隧道和日本青函隧道等。